獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲女女％％更容易嗨？（圖／示意圖／翻攝自網路）
國際中心／綜合報導
每對情侶對於性生活的重視性不同，尤其在恩愛的過程中是否能讓彼此感受到舒服也是相當重要的。根據近日一份《性行為研究》期刊(Archives of Sexual Behaviour)表示，男生對於女生在床上的舒適靈敏度可能沒有女生對女生來的了解，換言之，也就是女女做愛比男女做愛更容易達到高潮。
根據英國《每日星報》報導，該份研究針對25000名女性調查，結果發現86％的女同志坦言做愛「常常有高潮」，雙性戀女性則有66％，異性戀女則有65％承認有高潮。
研究人員表示，這表示女人和伴侶在平等的情形下更容易達到高潮，「霸王硬上弓」的招數可能不見得能夠製造高潮，勉強有些刺激還說得過去。
此外一份刊登在性醫學期開的研究也表示，女女做愛比較容易得到高潮，並且觀測1497位男性、1353位女性過去12個月做愛的感受，發現女同志情侶高潮度有74.7％，異性戀為61％，但男性卻顛倒，異性戀男高潮度達到85.5％、同性戀男為84.7％。
不少國外網友看到該篇研究報導紛紛表示，「女生真的比較懂女生喜愛什麼？」女同志網友則表示，「其實比起男人的粗暴，溫柔對待才能使兩人達到高潮。」
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「哇，好漂亮喔！」台中捷運首輛電聯車昨（五）日運抵台中港14號碼頭，首次亮相讓不少到場的民眾驚呼、稱讚連連。下午1時45分舉行電聯車到港啟動儀式及記者會；交通局長王義川宣布12日舉辦電聯車遊行活動，沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，並將於沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀，歡迎前往一睹電聯車風采。（如上圖）
交通局長王義川表示，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感，每列車由2節車廂組成，每次列車載客數計536人。
王義川指出，捷運首列電聯車已於去年完成製造組裝，並通過300多項嚴格測試；這次先到台中港的電聯車共有2列4節車廂以及8座轉向架等附屬設備。因電聯車運抵台中港後，還要停留港區進行為期一周左右的報關作業，為讓民眾也能近身目睹電聯車風采，市府預定於2月12日進行電聯車市區遊行活動，遊行路線將沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，全線長度約35公里，並將於捷運沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀，屆時民眾將可與電聯車一同入鏡，留下歷史紀錄。
王義川強調，為讓民眾分享捷運建設成果，並宣示台中市捷運將於107年試運轉及109年通車的決心，交通局自去年起，即與台北捷運工程局共同督促廠商進行電聯車製造及測試作業，這次首列電聯車能順利完成相關作業並運抵台灣，堪為台中捷運建設的重要里程碑。
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