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獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

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評價





▲女女%%更容易嗨?(圖/示意圖/翻攝自網路)

國際中心/綜合報導

每對情侶對於性生活的重視性不同,尤其在恩愛的過程中是否能讓彼此感受到舒服也是相當重要的。根據近日一份《性行為研究》期刊(Archives of Sexual Behaviour)表示,男生對於女生在床上的舒適靈敏度可能沒有女生對女生來的了解,換言之,也就是女女做愛比男女做愛更容易達到高潮。

根據英國《每日星報》報導,該份研究針對25000名女性調查,結果發現86%的女同志坦言做愛「常常有高潮」,雙性戀女性則有66%,異性戀女則有65%承認有高潮。

研究人員表示,這表示女人和伴侶在平等的情形下更容易達到高潮,「霸王硬上弓」的招數可能不見得能夠製造高潮,勉強有些刺激還說得過去。

此外一份刊登在性醫學期開的研究也表示,女女做愛比較容易得到高潮,並且觀測1497位男性、1353位女性過去12個月做愛的感受,發現女同志情侶高潮度有74.7%,異性戀為61%,但男性卻顛倒,異性戀男高潮度達到85.5%、同性戀男為84.7%。

不少國外網友看到該篇研究報導紛紛表示,「女生真的比較懂女生喜愛什麼?」女同志網友則表示,「其實比起男人的粗暴,溫柔對待才能使兩人達到高潮。」



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「哇,好漂亮喔!」台中捷運首輛電聯車昨(五)日運抵台中港14號碼頭,首次亮相讓不少到場的民眾驚呼、稱讚連連。下午1時45分舉行電聯車到港啟動儀式及記者會;交通局長王義川宣布12日舉辦電聯車遊行活動,沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠,並將於沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀,歡迎前往一睹電聯車風采。(如上圖)

交通局長王義川表示,捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造,採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以不銹鋼原色,搭配車窗及綠色飾條,讓電聯車更具現代感,每列車由2節車廂組成,每次列車載客數計536人。

王義川指出,捷運首列電聯車已於去年完成製造組裝,並通過300多項嚴格測試;這次先到台中港的電聯車共有2列4節車廂以及8座轉向架等附屬設備。因電聯車運抵台中港後,還要停留港區進行為期一周左右的報關作業,為讓民眾也能近身目睹電聯車風采,市府預定於2月12日進行電聯車市區遊行活動,遊行路線將沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠,全線長度約35公里,並將於捷運沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀,屆時民眾將可與電聯車一同入鏡,留下歷史紀錄。

王義川強調,為讓民眾分享捷運建設成果,並宣示台中市捷運將於107年試運轉及109年通車的決心,交通局自去年起,即與台北捷運工程局共同督促廠商進行電聯車製造及測試作業,這次首列電聯車能順利完成相關作業並運抵台灣,堪為台中捷運建設的重要里程碑。

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